Στην επίσημη παρουσίαση της νέας ψηφιακής πλατφόρμας railway.gov.gr, η οποία φιλοδοξεί να αλλάξει τον τρόπο ενημέρωσης και παρακολούθησης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στην Ελλάδα, παρέστη ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Παλαιό Αμαξοστάσιο της Σιδηροδρομικής Γραμμής Πειραιά – Πελοποννήσου, στον Πειραιά, με πρωτοβουλία των Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ).
Η νέα πλατφόρμα δίνει τη δυνατότητα παρακολούθησης της θέσης των αμαξοστοιχιών στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, προσφέροντας στους επιβάτες άμεση πρόσβαση σε πληροφορίες για την κίνηση και την πορεία των δρομολογίων. Παράλληλα, εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο ενίσχυσης της ασφάλειας και του εκσυγχρονισμού του ελληνικού σιδηροδρόμου, μετά την τραγωδία των Τεμπών.
Στην ομιλία του, ο πρωθυπουργός χαρακτήρισε την παρουσίαση ένα σημαντικό βήμα για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών προς τον σιδηρόδρομο, υπογραμμίζοντας ότι η τεχνολογία μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στην ασφάλεια, όταν συνδυάζεται με επαγγελματισμό και αλλαγή νοοτροπίας.
«Σήμερα κάνουμε ένα πολύ σημαντικό βήμα για να αποκαταστήσουμε τη σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ πολιτών και του ελληνικού σιδηροδρόμου. Για όσους ζήσαμε από πρώτο χέρι το δράμα των Τεμπών, μας ενώνει η δέσμευση ότι θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να μην ζήσουμε μια τέτοια τραγωδία», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Πώς λειτουργεί η νέα πλατφόρμα railway.gov.gr
Η ψηφιακή υπηρεσία έχει ως βασικό αντικείμενο τον γεωεντοπισμό των τρένων που κινούνται στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Μέσω της πλατφόρμας, οι χρήστες θα μπορούν να βλέπουν σε διαδραστικό χάρτη τη θέση των αμαξοστοιχιών, αποκτώντας καλύτερη εικόνα για την εξέλιξη των δρομολογίων.
Σύμφωνα με την παρουσίαση, το σύστημα προβλέπει:
- Παρακολούθηση της θέσης όλων των τρένων σε πραγματικό χρόνο, στην πλήρη εφαρμογή του, με ακρίβεια GNSS-HEPOS.
- Συνεχή ενημέρωση των δεδομένων θέσης, με ανανέωση κάθε ένα δευτερόλεπτο.
- Διαδραστικό χάρτη για την απεικόνιση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
- Πλήρη χαρτογραφική αποτύπωση του σιδηροδρομικού δικτύου και των σταθμών.
- Κρυπτογραφημένη μετάδοση δεδομένων με τη χρήση του πρωτοκόλλου AES-256.
Η πλατφόρμα παρουσιάζεται ως μια πρόσθετη δικλείδα ασφαλείας, με τη δυνατότητα ακριβούς γεωεντοπισμού των αμαξοστοιχιών να αποτελεί, σύμφωνα με τους διοργανωτές, καινοτομία που εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
«Πώς ξέρω πού είναι ο διανομέας και δεν ξέρω πού είναι το τρένο;»
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης εξήγησε ότι η ιδέα για τη δημιουργία της πλατφόρμας προέκυψε από έναν απλό προβληματισμό σχετικά με τη δυνατότητα εντοπισμού των τρένων, σε σύγκριση με υπηρεσίες καθημερινής χρήσης που παρέχουν ήδη πληροφορίες γεωγραφικής θέσης.
Όπως ανέφερε, η αρχική σκέψη ήταν να μπορεί ο πολίτης να γνωρίζει πού βρίσκεται ένα τρένο με την ίδια ευκολία που παρακολουθεί την πορεία μιας παραγγελίας.
«Αυτή η ιδέα, ήταν μια ιδέα που προέκυψε όταν τέθηκε το ερώτημα πώς γίνεται να ξέρω που είναι ο διανομέας και να μην ξέρω που είναι το τρένο; Επρόκειτο για ένα πιο σύνθετο εγχείρημα, καθώς το απλό GPS δεν θα κάλυπτε ένα τέτοιο έργο», δήλωσε.
Στην πλήρη ομιλία του, ο πρωθυπουργός εξήγησε ότι οι συνήθεις μέθοδοι γεωεντοπισμού των κινητών τηλεφώνων δεν επαρκούν για την ακριβή αναγνώριση της γραμμής στην οποία κινείται μια αμαξοστοιχία. Πρόσθεσε, μάλιστα, ότι για την υλοποίηση του εγχειρήματος χρειάστηκε να δημιουργηθεί ουσιαστικά από την αρχή ακριβής χαρτογράφηση του σιδηροδρομικού δικτύου.
Αναφερόμενος στη διαδικασία ανάπτυξης της εφαρμογής, χαιρέτισε την πρωτοβουλία της ομάδας που εργάστηκε για την υλοποίησή της, σημειώνοντας ότι ξεπέρασε εμπόδια που συχνά εμφανίζονται στη λειτουργία του δημόσιου τομέα.
«Στο ελληνικό δημόσιο ακούμε συχνά το αυτό δεν γίνεται. Θέλω να χαιρετίσω αυτή την πρωτοβουλία που περισσότερο παραπέμπει σε start-up επιχείρηση, για να μπορέσουμε να τη μετατρέψουμε σε ένα τελικό προϊόν. Χρειάστηκε πολλοί άνθρωποι να δουλέψουν σκληρά πέρα από ωράρια. Η τεχνολογία συναντά τον επαγγελματισμό», ανέφερε.
Η τεχνητή νοημοσύνη στην παρακολούθηση των σιδηροδρομικών επικοινωνιών
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο πρωθυπουργός στη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, η οποία ενσωματώθηκε στην πορεία ανάπτυξης του συστήματος. Όπως εξήγησε, η τεχνολογία αξιοποιείται για την επεξεργασία των συνομιλιών μεταξύ των μηχανοδηγών και των σταθμαρχών, με στόχο την εξαγωγή χρήσιμων πληροφοριών από την επικοινωνία τους.
«Η ιδέα του να χρησιμοποιήσουμε τεχνητή νοημοσύνη για να επεξεργαστούμε τις συνομιλίες μεταξύ των μηχανοδηγών προέκυψε στην πορεία και βλέπετε τώρα πολύ εντυπωσιακά αποτελέσματα», σημείωσε.
Στη συνέχεια, υπογράμμισε ότι η τεχνολογία δεν μπορεί από μόνη της να εγγυηθεί την αποτελεσματική λειτουργία ενός συστήματος, εάν δεν συνοδεύεται από την ανάλογη επαγγελματική συμπεριφορά και πειθαρχία.
«Η τεχνολογία από μόνη της δεν μπορεί να δώσει λύσεις, όμως η τεχνολογία αλλάζει την κουλτούρα, προσθέτει αυτή την τόσο απαραίτητη πειθαρχία που χρειάζεται οποιοδήποτε σύστημα για να μπορέσει τελικά να λειτουργήσει», ανέφερε.
Μάλιστα, χαρακτήρισε την αλλαγή νοοτροπίας των ανθρώπων που διαχειρίζονται τον σιδηρόδρομο ως ένα από τα σημαντικότερα αποτελέσματα της προσπάθειας εκσυγχρονισμού.
«Το πιο σημαντικό μας επίτευγμα δεν είναι οι υποδομές, αλλά οι διαφορετική αντίληψη των ανθρώπων που διαχειρίζονται τα τρένα μας», είπε, επισημαίνοντας ότι η προσπάθεια δεν ολοκληρώνεται με την παρουσίαση της πλατφόρμας, αλλά θα συνεχιστεί με περαιτέρω βελτιώσεις.
Σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και τα 23 νέα τρένα
Στην ομιλία του, ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε και στις παρεμβάσεις που έχουν πραγματοποιηθεί για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου, δίνοντας έμφαση στην επέκταση της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης.
Όπως δήλωσε, τα δύο συστήματα καλύπτουν πλέον ολόκληρη τη βασική σιδηροδρομική γραμμή της χώρας. Παράλληλα, υπενθύμισε τις ζημιές που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel στη Θεσσαλία, οι οποίες κατέστησαν αναγκαία την επανάληψη εργασιών σε τμήματα του δικτύου.
Για την αποκατάσταση των ζημιών και την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων αξιοποιήθηκαν πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης, ενώ ο κ. Μητσοτάκης ευχαρίστησε όσους εργάστηκαν για την απορρόφηση των ευρωπαϊκών κονδυλίων.
Αναφορά έκανε και στο σύστημα ETCS, το οποίο έχει ήδη εγκατασταθεί στη γραμμή και στα τρένα και βρίσκεται σε διαδικασία πιστοποίησης.
Όσον αφορά τον στόλο των αμαξοστοιχιών, ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι έχουν παραληφθεί τα δύο πρώτα από τα συνολικά 23 νέα τρένα που θα προστεθούν στο δίκτυο από τη Hellenic Train, με την ένταξή τους να ξεκινά στις αρχές του 2027.
«Έχουμε ήδη παραλάβει τα πρώτα δύο από τα καινούργια τρένα τα οποία -23 δεν είναι στον αριθμό; Ναι- θα παραλάβει συνολικά η Hellenic Train και τα οποία θα τοποθετηθούν πια στο δίκτυο, ξεκινώντας από τις αρχές του επόμενου χρόνου», ανέφερε.
Ο κ. Μητσοτάκης υποστήριξε ότι ο συνδυασμός των νέων συρμών με τα συστήματα ασφαλείας θα αναβαθμίσει σημαντικά την εικόνα των σιδηροδρομικών μεταφορών, επισημαίνοντας παράλληλα ότι η τεχνολογία πρέπει να λειτουργεί συμπληρωματικά προς τις υπόλοιπες δικλείδες προστασίας.
«Οι γονείς θα μπορούν να βλέπουν πού βρίσκεται το τρένο»
Ένα από τα σημεία στα οποία επέμεινε ο πρωθυπουργός ήταν η δυνατότητα που θα αποκτήσουν οι επιβάτες και οι συγγενείς τους να παρακολουθούν την πορεία των τρένων.
Όπως ανέφερε, η πρόσβαση σε πραγματικό χρόνο στη θέση μιας αμαξοστοιχίας δεν αποτελεί μόνο πρακτική διευκόλυνση, αλλά μπορεί να ενισχύσει και το αίσθημα ασφάλειας των πολιτών.
«Το πιο σημαντικό είναι ότι οι γονείς που περιμένουν τα παιδιά τους, ταξιδεύοντας με το τρένο, θα μπορούν να βλέπουν που βρίσκονται. Το κράτος σοβαρεύεται, σέβεται τον πολίτη και του δίνει αίσθηση ασφάλειας», δήλωσε.
Στο ίδιο πλαίσιο, συνέδεσε την ανάπτυξη της πλατφόρμας με μια διαφορετική αντίληψη για τη λειτουργία του δημόσιου τομέα και τη συνεργασία του με την ιδιωτική πρωτοβουλία.
«Είναι μια εικόνα από το μέλλον. Όπου το κράτος συναντά την ιδιωτική πρωτοβουλία όπου χρειάζεται», ανέφερε.
Η αναφορά στη μνήμη των θυμάτων των Τεμπών
Κλείνοντας την ομιλία του, ο Κυριάκος Μητσοτάκης συνέδεσε την προσπάθεια αναβάθμισης της ασφάλειας του σιδηροδρόμου με τη δέσμευση που, όπως είπε, ανέλαβε η πολιτεία μετά την τραγωδία των Τεμπών.
«Με κατεβασμένο κεφάλι να τιμήσουμε τη μνήμη των χαμένων στα Τέμπη και στο βάθος του μυαλού όσων υλοποίησαν το έργο αυτό ήταν κι αυτή η υποχρέωση», σημείωσε.
Στην πλήρη τοποθέτησή του επανέλαβε ότι η αποτροπή μιας αντίστοιχης τραγωδίας αποτελεί υποχρέωση όλων όσοι συμμετέχουν στην προσπάθεια αλλαγής του ελληνικού σιδηροδρόμου, προσθέτοντας ότι η νέα πλατφόρμα προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο ασφάλειας.
Οι δωρητές και οι συμμετέχοντες στην παρουσίαση
Ο πρωθυπουργός ευχαρίστησε ιδιαίτερα τους εκπροσώπους της εφοπλιστικής κοινότητας που στήριξαν οικονομικά την ανάπτυξη της πλατφόρμας, κάνοντας ειδική αναφορά στους 26 εφοπλιστές που ανταποκρίθηκαν στην πρωτοβουλία.
Στην εκδήλωση τιμήθηκαν οι δωρητές που συνέβαλαν στην υλοποίηση του έργου.
Παρόντες ήταν, μεταξύ άλλων, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Χρήστος Δερμεντζόπουλος και ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος.