Στα ναυπηγεία του Ομίλου Hyundai επιστρέφει ο Όμιλος Βαφειά, προχωρώντας στη ναυπήγηση έως έξι νέων δεξαμενόπλοιων, σε μια επένδυση που ανεβάζει το συνολικό ύψος των τοποθετήσεών του στο 1,3 δισ. δολάρια, συμπεριλαμβανομένων αγορών και ναυπηγήσεων πλοίων.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικούς οίκους, ο όμιλος έχει συνάψει συμφωνία με την HD Hyundai Heavy Industries για την κατασκευή δύο δεξαμενόπλοιων τύπου suezmax, χωρητικότητας 165.000 dwt έκαστο, με παράδοση στα τέλη του 2028 και κόστος περίπου 87 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Παράλληλα, υπέγραψε συμφωνία με τη Hyundai Vietnam Shipbuilding για την κατασκευή δύο + δύο (option) δεξαμενόπλοιων τύπου aframax, χωρητικότητας 115.000 dwt, με παράδοση επίσης στα τέλη του 2028 και κόστος 75 εκατ. δολάρια το καθένα.
Τα νέα πλοία θα διαθέτουν σύγχρονες ενεργειακές προδιαγραφές και θα κινούνται με συμβατικά καύσιμα, ενσωματώνοντας όμως βελτιώσεις στην κατανάλωση και στις εκπομπές.
Το σύνολο της επένδυσης, που πραγματοποιείται για λογαριασμό της Stealth Maritime —του private βραχίονα δεξαμενόπλοιων του ομίλου— ανέρχεται στα 474 εκατ. δολάρια.
Ο Όμιλος Βαφειά, υπό τη διοίκηση του Χάρη Βαφειά, διαθέτει πέντε ναυτιλιακές εταιρείες, τρεις εκ των οποίων είναι εισηγμένες στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, και διατηρεί μακρόχρονη συνεργασία με τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, όπου έχει ναυπηγήσει 15 από τα 21 πλοία του τα τελευταία χρόνια.
Πέρα από τη νέα παραγγελία, ο όμιλος έχει επενδύσει περίπου 500 εκατ. δολάρια από τις αρχές του 2023 για την αγορά μεταχειρισμένων πλοίων, κυρίως bulk carriers και product tankers.
Παράλληλα «τρέχει» πρόγραμμα ναυπήγησης ύψους 290 εκατ. δολαρίων για τέσσερα product tankers και δύο πλοία μεταφοράς LPG, ενώ διαθέτει τρία ακόμη υπό ναυπήγηση: δύο MR2 από τη Νότια Κορέα (παράδοση το 2027) και ένα LPG carrier από την Ιαπωνία (παράδοση το 2026).
Οι εισηγμένες
Συνολικά έσοδα 180 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη ύψους 62 εκατ. το α’ εξάμηνο του 2025 συνθέτουν την εικόνα των τριών εισηγμένων στην Αμερική ναυτιλιακών εταιρειών συμφερόντων του Χάρη Βαφειά.
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι όλες λειτουργούν με μηδενικό τραπεζικό δανεισμό, γεγονός που τις καθιστά ιδιαίτερα ανθεκτικές στις αναταράξεις της αγοράς και ικανές να εκμεταλλευτούν νέες ευκαιρίες.
Παράλληλα, το ενεργητικό τους αγγίζει το 1,4 δισ. δολάρια και τα ταμειακά διαθέσιμα τα 303 εκατ. δολ.
Η StealthGas Inc., με παρουσία στον κλάδο μεταφοράς LPG, διαθέτει στόλο 30 LPG carriers, συνολικής χωρητικότητας 344.152 κυβικών μέτρων.
Η εισηγμένη στο Nasdaq εταιρεία διατηρεί ισχυρή θέση στον κλάδο, ενώ τα αποτελέσματά της αντικατοπτρίζουν σταθερή ζήτηση για LPG σε διεθνές επίπεδο.
Από την πλευρά της, η Imperial Petroleum Inc. (IMPP) δραστηριοποιείται τόσο στις θαλάσσιες μεταφορές προϊόντων πετρελαίου και αργού όσο και στην αγορά χύδην ξηρού φορτίου.
Ο στόλος της αριθμεί 19 πλοία -επτά MR product tankers, δύο suezmaxes και δέκα bulk carriers- και αναμένεται να ενισχυθεί με τρία ακόμη, μεταφορικής ικανότητας 164.400 dwt, ανεβάζοντας το συνολικό μέγεθος σε 1,4 εκατ. dwt.
Τρίτος βραχίονας είναι η C3is Inc., με μικρότερο αλλά δυναμικό στόλο τεσσάρων πλοίων: τρία handysize bulkers και ένα aframax tanker.
Η εταιρεία ξεχωρίζει για τη στρατηγική της ανάπτυξη και την πλήρη απουσία τραπεζικού δανεισμού, κάτι που ενισχύει τη χρηματοοικονομική της ευρωστία.
Το «τρίπτυχο» των εισηγμένων του κ. Βαφειά προσφέρει διαφοροποίηση καθώς δραστηριοποιείται σε τρεις αγορές -LPG, πετρελαιοειδή και dry bulk-, αλλά και ισχυρά αποτελέσματα σε μια εποχή αβεβαιότητας.
Μάλιστα, η διατήρηση ισχυρών ταμειακών διαθεσίμων χωρίς δανειακές υποχρεώσεις προσφέρει ασφάλεια και δυνατότητα να αξιοποιηθούν επενδυτικές ευκαιρίες, είτε σε second hand tonnage είτε σε στοχευμένες νέες ναυπηγήσεις.