Καθησυχαστικός εμφανίστηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος σχετικά με τις ρωγμές που έχουν εντοπιστεί σε κτίρια της Κυψέλης κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό, διαβεβαιώνοντας ότι δεν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας ή στατικής επάρκειας των κτιρίων.
Μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα της ΕΡΤ 105,8, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι από τις μέχρι τώρα αυτοψίες έχουν καταγραφεί ζημιές σε περίπου 40 διαμερίσματα, ωστόσο διευκρίνισε πως πρόκειται για περιορισμένης έκτασης βλάβες, οι οποίες δεν επηρεάζουν τη φέρουσα ικανότητα των οικοδομών.
Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι όλες οι ζημιές που αποδειχθεί πως συνδέονται με το έργο θα αποκατασταθούν χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση για τους πολίτες, με το κόστος να βαρύνει την ανάδοχο κοινοπραξία.
Έλεγχοι μετά την εμφάνιση των ρωγμών – Παρεμβάσεις στον ειδικό πολφό του μετροπόντικα
Όπως εξήγησε ο υφυπουργός, οι μηχανικοί της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας έχουν πραγματοποιήσει εκτεταμένες αυτοψίες, χωρίς να εντοπιστεί πρόβλημα στατικότητας.
«Δεν είναι ασυνήθιστο η διέλευση ενός μετροπόντικα να προκαλεί επιδράσεις σε οικοδομές που βρίσκονται πολύ κοντά στη χάραξη ενός έργου τέτοιου μεγέθους», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, οι πρώτες ρωγμές εμφανίστηκαν περίπου πριν από δύο μήνες, γεγονός που οδήγησε σε προσωρινή διακοπή των εργασιών του μετροπόντικα. Ακολούθησαν νέοι έλεγχοι, ενώ κλιμάκιο Γερμανών μηχανικών εξέτασε τη λειτουργία του συστήματος διάνοιξης και διατύπωσε παρατηρήσεις για την ποιότητα του ειδικού πολτού που χρησιμοποιείται.
Ο πολφός, όπως ανέφερε, αποτελεί ένα ειδικό μείγμα που εξέρχεται από την κεφαλή του μετροπόντικα, λιπαίνει τα κοπτικά εργαλεία και βοηθά στη σταθεροποίηση του εδάφους κατά τη διάνοιξη της σήραγγας.
Με τη συνεργασία Ελλήνων και ξένων ειδικών, έγιναν βελτιώσεις στη σύνθεσή του ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα στις πιέσεις που αναπτύσσονται κατά την κατασκευή.
«Η σήραγγα είναι πλέον ασφαλής» – Πολλές ρωγμές υπήρχαν ήδη
Ο υφυπουργός ανέφερε ότι στο συγκεκριμένο τμήμα έχουν ήδη κατασκευαστεί οι δακτύλιοι της σήραγγας, γεγονός που σημαίνει ότι το έδαφος έχει πλέον σταθεροποιηθεί και είναι ασφαλές.
Παράλληλα, σημείωσε ότι αρκετές ρωγμές που εμφανίζονται σε φωτογραφίες και αφορούν εξωτερικές όψεις κτιρίων διαπιστώθηκε, μετά από σύγκριση με παλαιότερο φωτογραφικό υλικό, ότι προϋπήρχαν της διέλευσης του μετροπόντικα.
Ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε επίσης ότι η Ελληνικό Μετρό διαθέτει μεγάλη εμπειρία σε έργα διάνοιξης σηράγγων και εφαρμόζει συνεχή συστήματα παρακολούθησης, με συγκεκριμένα όρια συναγερμού, ώστε να εντοπίζεται άμεσα οποιαδήποτε μεταβολή.
«Είναι λογικό ο κόσμος να ανησυχεί όταν βλέπει μια ρωγμή, όμως πρόκειται για ένα φαινόμενο που παρακολουθείται και ελέγχεται πλήρως», ανέφερε.
Όπως πρόσθεσε, μετά την περιοχή της Κυψέλης και προς την κατεύθυνση των Δικαστηρίων δεν έχουν εντοπιστεί εμφανείς ζημιές στις όψεις κτιρίων που να συνδέονται με τη διέλευση του μηχανήματος.
Άμεση αποκατάσταση χωρίς κόστος για τους κατοίκους
Ο υφυπουργός διαβεβαίωσε ότι το υπουργείο έχει ζητήσει από την Ελληνικό Μετρό να αξιοποιήσει κάθε διαθέσιμο μέσο, ώστε οι κάτοικοι να αισθάνονται ασφαλείς τόσο για τις κατοικίες όσο και για τους επαγγελματικούς τους χώρους.
Σε περίπτωση που κάποιος πολίτης εντοπίσει νέα ρωγμή στο ακίνητό του, μπορεί να ενημερώσει το πλησιέστερο εργοτάξιο, ώστε να ενεργοποιηθούν άμεσα οι διαδικασίες ελέγχου.
«Κάθε βλάβη που αποδεικνύεται ότι οφείλεται στο έργο αποκαθίσταται υποχρεωτικά από τον ανάδοχο, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση για τον πολίτη», τόνισε ο κ. Ταχιάος.
Όπως ανέφερε, στόχος είναι όχι μόνο η τεχνική αποκατάσταση των ζημιών, αλλά και η αποφυγή της ψυχολογικής επιβάρυνσης των κατοίκων από ένα μεγάλο έργο που αναμένεται να αναβαθμίσει σημαντικά τις δημόσιες συγκοινωνίες της Αθήνας.
Η Γραμμή 4 του Μετρό, σύμφωνα με τον τελευταίο σχεδιασμό, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2032.